Мы, конечно, не могли восстановить, когда на море в районе Одессы был туман, ветер или шторм, однако хотим напомнить об этих факторах тем читателям, которые будут анализировать эту статью с карандашом в руках :)). Кстати, если среди читателей найдутся непосредственные участники этой операции – милости просим присылать ваши сообщения или оставлять свои комментарии. Мы были бы этому рады...
Рейдовая перевалка – операция, хотя и широко распространенная, но хлопотная. Да еще и зависящая от таких факторов, как погода.
В общем, на MAXI BRAZIL (его грузоподъемность 259 587 тонн) погрузили в порту Южный и на терминале ТИС 161 тыс. тонн железорудного концентрата и планировали погрузить на рейде еще 90 тыс. тонн.
Фото с сайта ТИС pravda.tis.ua и его странички в Фейсбуке – facebook.com/tis.terminals.
25 апреля 2012 года лоцмана ГП «Дельта-лоцман» вывели из акватории порта «Южный» и поставили на рейдовый причал для дозагрузки балкер «Maxi Brazil», крупнейшее из судов, когда-либо заходивших в Черное море. Впервые в портах Украины на борт одного судна загружено 161 тыс. т груза (железорудный концентрат – ЖРК), а на рейде балкер планируют догрузить до 250 тыс. т.
Пресс-служба предприятия :
При реализации проекта по увеличению глубин в акватории порта до 21 м мы сможем осуществлять полную обработку крупнотоннажных судов непосредственно у наших причалов. Как видно, необходимость в этом обуславливается спросом», – отметил начальник порта «Южный» Александр Лагоша..."
«Обработка такого крупнотоннажного флота для нашего порта достаточно привычное дело. Однако из-за ограничения по глубинам в акватории мы не можем осуществлять полную погрузку до максимально возможной для судна осадки. Дозагрузку приходится производить на рейде, а это дополнительные затраты времени и средств.
"...Глубина у причала составляет 14,5 м, что позволит погрузить в трюмы судна до 170 тыс. тонн железорудного концентрата. Полностью догрузить его планируют на рейде.
Итак, со слов начальника порта Южный и пресс-службы предприятия "Дельта-лоцман" нам было известно следующее:
Нет, мы, конечно, не будем публиковать весь этот хронометраж по часам и минутам – это заняло бы слишком много времени и места. Мы расскажем читателю основное и самое интересное.
Ну а дальше мы сделали то, что может сделать только редакция BSNews, вооруженная таким инструментом, как :)) – "привязавшись" к местонахождению балкера, мы восстановили – при отсутствии сигнала его АИС – по дням и по часам весь ход дозагрузки балкера на одесском рейде...
Так или иначе, балкер MAXI BRAZIL оказался почти в той же точке, что и раньше – с координатами 46°17′10.5″N и 031°05′29.3″E.
Почему мы говорим так уверенно? – потому что нашли-таки с помощью возможностей нашего партнера и коллеги, портала , зафиксированный сигнал передатчика АИС 15 мая 2012 года в 06:47:00 по местному времени (LT), когда ненадолго – до 07:41 – появилась связь или когда на судне включили передатчик АИС...
Сразу спешим успокоить читателей – балкер MAXI BRAZIL все еще на Одесском рейде. Как это, на первый взгляд, ни удивительно – ведь с момента выхода судна из порта Южный, т.е. 25 апреля, прошло 23 дня.
Естественно, мы волновались, куда делся балкер, да еще получали на этот счет упреки читателей, которые сочли, что редакция "бросила" эту тему... И BSNews попробовал восстановить картину, проведя целое исследование.
Мы вели . Последняя информация, подтвержденная данными АИС (автоматизированных идентификационных систем), была о том, что в 23:07:00 (LT) 27 апреля 2012 года балкер находился на дозагрузке на Одесском рейде. А 4 мая мы получили подтверждение о том, что балкер еще на дозагрузке от сотрудников пресс-службы терминала ТИС.
С 4 мая 2012 года не было вообще никакой информации о крупнейшем балкере в истории Черного моря – MAXI BRAZIL. Из Черного моря он не выходил, но отметки АИС на морских порталах отсутствовали с 27 апреля...
главный редактор BlackSeaNews
Куда исчез украинский MAXI BRAZIL - крупнейший балкер в истории Черного моря?
Комментариев нет:
Отправить комментарий